一、液壓提升設(shè)備基本設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)對(duì)鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)主要有液壓滑模、電動(dòng)升模、滑框倒模3種施工工藝。對(duì)這兩種工藝有了深刻認(rèn)識(shí)，并進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)；通過(guò)對(duì)比和分析發(fā)現(xiàn)造成兩種工藝技術(shù)性能差異的主要原因在于：

1)體系結(jié)構(gòu)支承方式不同，滑模支承在己埋入混凝土中的支承桿上，而升模結(jié)構(gòu)支承在己凝固混凝土上，兩者對(duì)混凝土強(qiáng)度有要求，但前者要求低，后者要求混凝土強(qiáng)度高，因而決定了施工的可靠性強(qiáng)度和施工速度快慢。

2)液壓頂升裝置在提升過(guò)程中模板與混凝土是否接觸：滑模工藝中內(nèi)外模與混凝土夾持，在提升過(guò)程中，存在摩擦力，且混凝土處在初凝狀態(tài)，所以混凝土易被拉裂，施工質(zhì)量難以保證；而升模工藝在提升過(guò)程中，模板與混凝土是脫離的，故混凝土凝固成型不受任何影響，混凝土施工質(zhì)量好。

3)提升機(jī)構(gòu)的不同：滑模工藝中采用液壓油泵和千斤頂，操作簡(jiǎn)便、故障率低；升模工藝中采用絲桿傳動(dòng)，施工環(huán)境差、故障率高、勞動(dòng)強(qiáng)度大。

述兩種施工技術(shù)各有千秋，均有不足，因此有必要對(duì)兩種施工工藝改進(jìn)，在充分吸收兩者優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一種煙囪施工新工藝—液壓提升翻模施工技術(shù)。

1、基本設(shè)計(jì)思想

1)為確?；炷临|(zhì)量，工藝體系提升結(jié)構(gòu)與模板相脫離，提升結(jié)構(gòu)采用一次提升到位，一次性澆注混凝土，混凝土在靜態(tài)下凝固并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度增長(zhǎng)到脫模時(shí)，再脫開(kāi)模板并進(jìn)入第三個(gè)循環(huán)施工。

2)為了便于綁扎鋼筋，模板支模和拆除，在筒壁內(nèi)外設(shè)立內(nèi)外操作架。

3)支承方式：采用滑模工藝中以支承桿為著力點(diǎn)來(lái)支承整個(gè)工藝體系結(jié)構(gòu)，但該工藝中采用φ48X3.5mmQ235鋼管作為支承桿，提升時(shí)混凝土強(qiáng)度比滑模施工出模強(qiáng)度高，因此支承桿承載能力比滑模施工要高數(shù)倍，此外，由于提升結(jié)構(gòu)與模板系統(tǒng)相脫離，不存在摩擦力，因此液壓提升裝置提升荷載減小，故工藝體系施工可以得到充分保證，比滑模工藝大大提高。

4)提升機(jī)構(gòu)：采用大噸位千斤頂和油泵，工作可靠，操作方便。

5)模板系統(tǒng)：采用三層模板通過(guò)對(duì)拉螺栓和圍圈自成單獨(dú)體系，提升時(shí)模板系統(tǒng)與提升結(jié)構(gòu)部分相脫離固定不動(dòng)。

6)在煙囪內(nèi)操作架下部設(shè)砌磚平臺(tái)，使內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與筒壁同步施工，可縮短煙囪施工總工期。

7)利用操作平臺(tái)上小把桿和外操作架，可同步安裝煙囪爬梯和信號(hào)平臺(tái)。

二、鋼內(nèi)筒施工步驟

鋼內(nèi)筒的高度一般都高出煙囪混凝土外筒，故鋼內(nèi)筒的提升施工換一次吊點(diǎn)在鶴壁電廠三期工程鋼內(nèi)筒施工中，煙囪外筒壁高235m；鋼內(nèi)筒高240m；煙囪內(nèi)壁每隔30~40m布置一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)檢修工作平臺(tái)，吊裝平臺(tái)設(shè)置在煙筒220m標(biāo)高處，液壓頂升裝置其施工方案如下：①在煙囪內(nèi)Om處組裝焊接平臺(tái)，先加工焊接鋼內(nèi)筒頂部不銹鋼煙道口，完成后，加工焊接第1吊裝段，連接下錨頭并穿鋼索后提升至超過(guò)下一基本節(jié)高度時(shí)停止提升，在吊裝段下方焊接基本節(jié)，對(duì)中、找正、放下上段筒體，對(duì)口、焊接后再次提升，周而復(fù)始②鋼內(nèi)筒施工至其長(zhǎng)度為50m時(shí)，焊接第2吊裝段，然后繼續(xù)提升組裝鋼內(nèi)筒③鋼內(nèi)筒施工至其高度為80m時(shí)，將下錨頭從第1吊裝段移至第2吊裝段為了避免第1吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)干涉，換完吊點(diǎn)后，割去第1吊點(diǎn)此時(shí)吊點(diǎn)上方筒體長(zhǎng)50m；下方筒體長(zhǎng)30m；繼續(xù)提升④提升組裝鋼內(nèi)筒至全長(zhǎng)240界拆除設(shè)備，施工結(jié)束。

在以往的施工中，換吊點(diǎn)時(shí)，為了使起吊比較平穩(wěn)，重心在吊點(diǎn)之下，吊點(diǎn)上方筒體長(zhǎng)度要小于下方筒體，則第1吊點(diǎn)提升的高度就比較高，一般要達(dá)到150m采用該方案產(chǎn)生的問(wèn)題是，鋼索甩出的長(zhǎng)度要大于千斤頂下部鋼索的長(zhǎng)度，液壓頂升機(jī)械不能自行將鋼索往下降，采用輔助措施，施工量及工期大大增加本次施工中，當(dāng)鋼內(nèi)筒提升到80m時(shí)換吊點(diǎn)，可利用設(shè)備自身功能將鋼索降下，減小了施工量但在換完吊點(diǎn)后一段時(shí)間內(nèi)，重心在吊點(diǎn)之上，操作時(shí)要盡量保證同步起吊，以避免起吊過(guò)程中晃動(dòng)較大。

鋼索式液壓提升裝置自身要求千斤頂下方鋼索與千斤頂下平面垂直，其誤差不應(yīng)超過(guò)1°。而在此類(lèi)施工中，千斤頂與下錨頭之間的水平距離一般為300~400mm。故就位時(shí)第1吊點(diǎn)和第2吊點(diǎn)需與吊裝平臺(tái)有一定的距離以避免鋼索偏角過(guò)大在本次施工換吊點(diǎn)時(shí)，第1吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)的高度差為160m；整體就位時(shí)，第2吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)的高度差為30m；經(jīng)計(jì)算，在此兩種工況下，其鋼索與垂直方向夾角均滿足要求。